Konveyör bandının yırtılması genellikle iki kategoriye sahiptir: enine yırtılma ve boyuna yırtılma. Enine yırtılmanın çoğu, genellikle taşıma bandının kalite sorununa ait olan taşıma bandındaki tel halat çekirdeğinin kopmasından kaynaklanır ve bunu yerinde önlemek ve kontrol etmek zordur.
Boyuna yırtılma, çalışma sırasında kayışa bastıran sert nesneden kaynaklanır. Kayış yatak sınırına ulaşıldığında, kayış delinir ve kayış çalışmaya devam ederek delinme deliğinin gerilmesine neden olur ve bu da tüm kayışı kesebilir. Bu makale esas olarak konveyör bandının uzunlamasına yırtılmasını analiz etmektedir.
Boyuna yırtılma yeri
Konveyör bandının uzunlamasına yırtılması, esas olarak makinenin kuyruğundaki yükleme noktasında meydana gelir. Bunun ana nedeni, körleme ağzından düşen malzemelerin çoğu zaman yabancı cisimler taşımasıdır. Bu yabancı cisimlerin genellikle keskin kenarları vardır, bu da taşıma bandını kolayca delebilir. Bu yabancı cisimler, boşaltma ağzı, raf veya avara üzerine düşüp sıkıştıklarında, konveyör bandının yüzeyinde üst basınç ve sürekli çizik oluşturacaklardır ve çubuk ne kadar sıkıysa, taşıma bandı üzerindeki baskı o kadar fazla olur. konveyör bandındaki çizikler hızla derinleşir, sonunda konveyör bandını deler ve bir yırtma şeridi oluşturur. Zamanında bulunursa, kayışı hemen frenlemek de kayıpları azaltabilir. Zamanında tespit edilmezse ciddi sonuçları olacaktır.
