1. İşletme Durumunun Doğrudan Değerlendirilmesi
Ekipman çalıştırıldıktan hemen sonra çalışma direnci önemli ölçüde artar; motor akımı normal çalışma seviyelerini %15'ten fazla aşar ve potansiyel olarak motorun aşırı ısınmasına veya aşırı yükten dolayı tetiklenmesine yol açar.
Konveyör bandının çalışması sırasında gürültü seviyeleri anormal şekilde yükselir ve makaralar ve yataklar hızla ısınır, uzun süreli kullanımdan sonra sıcaklıklar 60 dereceyi aşar.
Kayış, geri dönüşte neredeyse hiç sarkma olmadan sürekli olarak gergin kalır; tüm düzenek, çalışma sırasında gözle görülür bir titreşim sergilemektedir ve bant yüzeyi ile avaralar arasında sıklıkla anormal sürtünme meydana gelmektedir.
2. Manuel Basınç Testi (Basit ve Hızlı)
Taşıma bandının orta bölümüne elle aşağıya doğru dikey basınç uygulayın:
Ortaya çıkan sapma 3 mm'den azsa-sert bir his ve deformasyona neden olmak için önemli bir kuvvet gerekliliği ile karakterize edilirse-bu, kayış gerginliğinin aşırı olduğunu gösterir.
Basıncın bırakılmasının ardından kayış çok hızlı bir şekilde geri dönüyorsa-özellikle de geri tepme sırasında gözle görülür bir titreşim eşlik ediyorsa-bu durum aynı zamanda gerilimin çok yüksek olduğu anlamına da gelir.
3. Hasarın Görsel Muayene Yoluyla Doğrulanması
Bant kenarlarında anormal aşınma gözlemleniyor ve kısa bir süre içinde gözle görülür yıpranma veya çatlama ortaya çıkıyor; bu, aşırı gerilimin bandın aşırı gergin olmasına neden olduğunu ve bunun da konveyör çerçevesinde uzun süreli sürtünme ve aşınmaya yol açtığını gösterir.
Bant ek yerlerinde erken çatlama veya katmanlara ayrılma meydana gelir ve bant yüzeyinde ince uzunlamasına gerilim çatlakları görülür; bunlar aşırı gerilime bağlı aşırı gerilme kuvvetlerinden kaynaklanan yapısal hasarlardır-.
Uzun süreli aşırı gerilim-kayış malzemesinin vaktinden önce incelmesine, orijinal uzunluğunun %2'sini aşan bir uzamaya ve PVC malzemenin daha hızlı yaşlanmasına neden olur.
