1. Görsel İncelemeyle Belirlenebilecek Şiddetli Yaşlanma Özellikleri
Bant Yüzeyinde Yaygın Çatlak veya Derin Çatlaklar: Çatlaklar, yüzey alanının-üçte birinden fazlasını kaplar; tek tek çatlaklar, derinliği 1 mm'yi ve uzunluğu 10 cm'yi aşar.
Yapısal Delaminasyon ve Açıkta Kalan Çekirdek: Dış PVC katmanı yoğun bir soyulma sergiliyor, iç takviye elyafları tamamen açığa çıkıyor ve bant gövdesi yapısal ayrılma veya katmanlara ayrılma belirtileri gösteriyor.
Şiddetli Kenar Aşınması ve Yırtılması: Kenar aşınması, bandın toplam genişliğinin-onda birini aşıyor; kenarlarda bölgesel yırtılma veya kıvrılma meydana gelmiş, bu da kesme yoluyla onarımın imkansız hale gelmesine neden olmuştur.
Toplam Bağlantı Arızası: Konveyör bant bağlantısı tekrar tekrar çatlar veya çözülür ve birçok onarım girişimine rağmen güvenli bir bağlantı sağlayamaz.
2. Malzemenin Fiziksel Özelliklerinde Şiddetli Bozulma
Tamamen Sertleşme ve Kırılganlaşma: Kayış gövdesinin bükülmesi anında çatlamaya ve hatta kırılmaya neden olur; bant, bükülme sonrasında orijinal şekline dönememekte ve doğal esnekliğini tamamen kaybetmiştir.
Tam Esneklik Kaybı: Kayış, basıldıktan sonra son derece yavaş bir toparlanma hızı sergiler, hatta kalıcı girintileri korur; Nominal yük altında herhangi bir çekme deformasyonu geri çekilmez.
Aşırı Kalınlıkta Aşınma: Bandın kalınlığı yepyeni durumuna göre %20'den fazla-azalmış ve üretici tarafından belirtilen minimum güvenli kalınlığın altına düşmüştür.
3. Operasyonel Performans Normal Üretimi Sürdüremez
Sık Kayma ve Yanlış Hizalama: Kayma ve bant sapması ile ilgili kalıcı sorunlar meydana gelir; gerilim ve hizalamada tekrar tekrar yapılan ayarlamalara rağmen bunlar çözülemez, bu da üretim verimliliğinden ciddi şekilde ödün verilmesine neden olur.
Çekme Mukavemetinde Ciddi Düşüş: Bant artık orijinal nominal yüküne dayanamamaktadır ve çalışma sırasında sürekli olarak ani kırılma riski oluşturmaktadır.
Taşıma Hassasiyetinde Önemli Kayıp: Bant gövdesinin aşırı çekme deformasyonu, üretim sürecinin konumlandırma ve doğruluk gereksinimlerini karşılamasını engeller.
Ayrıca, kayış tasarlanan hizmet ömrünü aşmışsa (tipik olarak normal sıcaklık/ışık-yük koşullarında 3 yıldan fazla veya zorlu çalışma koşulları altında 1 yıldan fazla)-görsel eskime belirtileri hemen görülmese bile-bu durum ciddi malzeme bozulmasına işaret eder. Değişimin mümkün olan en kısa sürede planlanması önemle tavsiye edilir.
