1. Anormal derecede yüksek yatak sıcaklığı: Aşırı gerilim, tahrik makarasını ve motor yataklarını aşırı radyal yüke maruz bırakarak sürtünme ısısında artışa neden olur. 10 dakikalık çalışmadan sonra rulman yatağı sıcaklığının ortam sıcaklığının 40 derece üzerinde olması anormaldir; dokunulduğunda gözle görülür derecede sıcak hissedilecektir. Uzun süreli yüksek sıcaklıklar gres arızasını hızlandırarak rulmanlarda çukurlaşma, tutukluk ve hatta şaft kırılmasına neden olur.
2. Bant kenarının kırışması, gerilmesi veya çatlaması: Aşırı gerilme, özellikle bağlantı noktalarında bant malzemesinin plastik deformasyonuna neden olacak ve bu da kolayca kenar kırışmasına, katmanlara ayrılmasına veya uzunlamasına çatlaklara yol açacaktır. Kauçuk veya PU taşıma bantları kalıcı uzama yaşayabilir, elastikiyetini ve toparlanma kabiliyetini kaybedebilir.
3. Çalışma sırasında titreşim ve rezonans: Aşırı gerilim, mekanik sistemde kolaylıkla rezonansa neden olabilir ve bu da periyodik kayış titreşimi ve şasi sallanması olarak kendini gösterir. Bu özellikle yüksek hızlarda fark edilir, muhtemelen bir "uğultu" sesiyle birlikte görülür ve ciddi durumlarda iletim doğruluğunu etkiler.
4. Yüksek motor akımı, artan enerji tüketimi: Yüksüz çalışma sırasında motor akımı nominal değeri %5~%10 aşarsa, bu aşırı iletim direncini gösterir. Uzun süreli aşırı yük çalışması yalnızca elektrik maliyetlerini artırmakla kalmaz, aynı zamanda aşırı yük korumasının kapanmasını da tetikleyebilir.
5. Yüksek-frekanslı anormal gürültü ve metalik sürtünme sesi: Senkron kayış çok sıkıysa, diş yüzeyi ile kasnak oluğu arasındaki basınç çok yüksektir ve kolayca delici bir gıcırtı sesi üretir. Rulmanlardaki aşırı ön yükleme aynı zamanda hasarın erken bir işareti olan periyodik "tıklama" seslerine de neden olabilir.
